车对电网技术降低了雷诺电动汽车的充电成本

该公司声称，雷诺备受期待的 5 EV 将配备车辆到电网 (V2G) 充电功能，这可以将客户的充电成本削减多达 50%。

这家法国公司最小的电动汽车目前处于“最有趣的小型电动汽车驾驶”的最后开发阶段，将是雷诺第一款配备基于合同的软件的电动汽车。

也称为双向充电，它允许客户将他们的汽车插入电网并在一夜之间充电以利用更便宜的价格，或者在需求高时将电力返回电网。雷诺最终将在其未来的所有产品中引入这种技术，并指定用于当前的雷诺梅甘娜和即将推出的雷诺风景。

它将仅使用 A/C 充电，并作为标准配备在所有 5 款 EV 车型上，客户可以根据需要打开和关闭系统。

客户可以使用下载到他们手机上的应用程序为他们的汽车充电，并且可以告诉它他们想在一天中的什么时间离开家，以及到那个时候他们想要电池充电多少。

利用 Mobilize 的算法及其能源合作伙伴 The Mobilize House，汽车将根据电力最便宜的时间充电，并在电力需求高峰且价格更高时从汽车向房屋和国家电网放电。

利用私人和公共电网，能源将首先输送到家庭，然后再返回电网。在任何时候，最多 11kW 的电力将从汽车中取出并馈送到家庭和国家电网。

Mobilize Energy Solutions 总监 Alain Thoral 表示：“每天充电 9 小时的客户一年可以节省 50% 的汽车充电成本。因此，对于行驶 50,000 公里(31,068 英里)的客户而言) 超过一年，将免费行驶 7,500 公里(4660 英里)。” 这个50%的节省适用于7.4kW的单相英式充电器，是按照最贵的时候充电来计算的。

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